Bombero de buques. Singularidades y riesgos.

Resumen:

Con este trabajo quiero dar a conocer los peligros a los que pueden estar sometidos los equipos de intervención de los SPEIS (Servicios de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamentos) en la lucha contra incendios en el caso de que se origine un fuego en el interior de un buque mercante; todo ello desde una investigación de campo que he tenido la oportunidad de realizar a bordo de los diferentes tipos de buques mercantes en los que he podido embarcar, apoyado por la documentación de los propios buques, así como de la bibliografía y webgrafía citadas en el capítulo correspondiente.

Esta investigación de campo me ha permitido evaluar, valorar y contrastar información con los Capitanes, Oficiales y Tripulantes de los diferentes buques mercantes en el Puerto de Castellón desde una perspectiva de realidad objetiva.

De la misma forma, me ha permitido conocer las necesidades y limitaciones operativas que los SPEIS tenemos en este tipo de intervenciones. Se profundiza así en las singularidades y riesgos de esta tipología de incendios, todo ello incluido en un marco teórico que está estructurado en diferentes apartados donde se plasman los conocimientos adquiridos y que, a mi entender, son más importantes en este tipo de intervenciones.

Creo que las siguientes citas son muy representativas del objetivo de este libro:

La intervención de los bomberos en un incendio en un buque mercante estará subordinada a la bandera del mismo, por lo que se verán afectados por las normativas, idioma, materiales y procedimientos propios de cada buque. Un buque en puerto enarbolará su pabellón nacional, siendo lo más similar a territorio extranjero (Marty, 2019).

Estar en un barco es como estar en una cárcel, con posibilidades de ahogarte (Groucho Marx).

Indice:
AGRADECIMIENTOS Y PRESENTACIÓN

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CAPÍTULO 1. El por qué de esta publicación

CAPÍTULO 2. ANTECEDENTES

CAPÍTULO 3. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN

1. Ubicación y descripción del proyecto

2. ¿Qué queremos estudiar? Y ¿por qué?

3. Objetivos del estudio

4. Límites del estudio

CAPÍTULO 4. METODOLOGÍA

CAPÍTULO 5. MEMORIA DESCRIPTIVA

1. Puertos del Estado. Organización Marítima Internacional (OMI)

2. EI Puerto de Castellón

2.1. Plan de Autoprotección del Puerto de Castellón

2.2. Centro de control de emergencias del Puerto de Castellón (CCE)

2.3. Análisis del riesgo

2.4. Medios de autoprotección

3. Tipos de buques mercantes

3.1. Buques portacontenedores

3.2. Buques petroleros

3.3. Buques gaseros /quimiqueros

3.4. Buques frigoríficos

3.5. Buques ro-ro

3.6. Buques de carga a granel

3.7. Buques de pasajeros

3.8. Buques de carga general

4. Intervención de los bomberos en incendio de buques: singularidades y riesgos

4.1. Nomenclatura naval

4.2. Accesos y desplazamientos por el buque

4.3. Instalaciones C.I a bordo

4.4. Riesgo de los incendios en espacios confinados

4.5. Orientación a bordo. Riesgos

4.6. Mercancias peligrosas (mm.pp) a bordo

4.7. Contaminación marina

4.8. Otras singularidades

5. Fire Plan. Muster List. IMO crew list.

5.1. Fire plan

5.2. Muster list

5.3. Imo crew list (lista de tripulación)

6. Cargo plan buque portacontenedores

6.1. Estiba en buque portacontenedores

6.2. Segregacion y transporte IMDG

7. Comunicaciones a bordo

CAPÍTULO 6. DIFICULTADES

CAPÍTULO 7. CONCLUSIONES

CAPÍTULO 8. BIBLIOGRAFÍA y WEBGRAFÍA.

CAPÍTULO 9. CARTOGRAFÍA.

CAPÍTULO 10. ANEXOS.